中远海近日发布公告，根据沙特港务局(Mawani)的最新规定要求，如果提单上的收货人或通知方是沙特当地货运代理，航运公司必须获得由沙特公共运输局(Public Transport Authority, PTA) 签发的货运代理许可证副本以作记录。否则，因此引起的罚款或其他所有风险将完全由客户承担，具体罚金将为每票五万沙特里亚尔（SR50,000），约合13,500美元。该规定立即生效，并将在2019年6月27日之后对所有进口至沙特的货物严格执行。 在规定严格执行前的过渡期间，可接受相关保函以代替许可证副本。自6月28日起，中远海运集运将只接受持有许可证的货运代理的货物。▼中远海运集运发布公告公告通知关于沙特阿拉伯货运代理许可证相关要求的告客户书尊敬的客户:根据沙特港务局(Mawani)的最新规定要求，如果提单上的收货人或通知方是沙特当地货运代理，航运公司必须获得由沙特公共运输局(Public Transport Authority, PTA) 签发的货运代理许可证副本以作记录。否则，因此引起的罚款或其他所有风险将完全由客户承担，具体罚金将为每票五万沙特里亚尔（SR50,000），约合13,500美元。该规定立即生效，并将在2019年6月27日之后对所有进口至沙特的货物严格执行。针对进口至沙特的...
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近几年来，因为危险品瞒报、误报等原因，直接造成集装箱船舶、堆场等遭受了严重的损坏。各大船公司也一直都在反复重申发布“关于瞒报、漏报、误报危险品的公告”。近期EMC长荣海运，SKR长锦商船，Matson美森轮船，MSC地中海航运，KMTC高丽海运等船公司再次重申“关于瞒报、漏报、误报危险品的公告”。各大船公司关于危险品瞒报公告1、危险品申报必须在订舱阶段进行并且取得船公司的批准，提单/提单样本与所提交的危险品申报信息之间出现的任何不符，将会产生危险品误申报费。此罚金不会以任何方式限制由于误申报而产生的其它罚款或费用，并由发货人承担。2、如果以非危险品申报订舱的货柜在离港后发现实属危险品，将会产生危险品误申报费。此罚金不会以任何方式限制由于瞒报漏报而产生的其它罚款或费用，并由发货人承担。中远海船代美森轮船鉴于近期国内外陆续发生的化学品爆炸事故及海洋运输中的不明爆炸事故， 美森轮船将进一步加强危险品货物的管控，将风险控制在装船之前。在此，我司作出以下通知：危险品货物的界定严格按照“国际海运危险货物规则”（IMDG CODE）；目前实行的危险品货物的订舱申报审批流程不变；以非危险品订舱的集装箱，发货人须核查确保实际货物品名与申报一致；美森轮船不接受拼箱中含有国际危规定义的危险品或者有其它危险性的货物，如不明气体、液体、粉末，化学品，酒精，指甲油，兵乓球，各类电池等；对于...
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2019
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通关取消报关单收、付汇证明联和海关核销联根据海关总署公告，为深化通关作业无纸化改革，完善货物贸易外汇服务和管理，进一步减少纸质单证流转，优化营商环境，海关总署、国家外汇管理局决定，全面取消报关单收、付汇证明联和办理加工贸易核销的海关核销联。企业办理货物贸易外汇收付和加工贸易核销业务，按规定须提交纸质报关单的，可通过中国电子口岸自行以普通A4纸打印报关单并加盖企业公章。本公告自2019年6月1日起执行，《海关总署、国家外汇管理局关于取消打印报关单收、付汇证明联的公告》（海关总署、国家外汇管理局公告2013年第52号）同时废止。通关6月1日起废止旧版报关委托书根据中国报关协会发布的通告，经海关总署同意，发布新版《代理报关委托书/委托报关协议》，新版报关委托书即日起可使用。旧版《代理报关委托书/委托报关协议》将于今年6月1日起废止。新版《代理报关委托书/委托报关协议》下载：http://www.chinacba.org/uploadfile/2019/0428/20190428103116385.pdf美国2000亿美元商品加税缓冲期结束北京时间5月10日中午12点，价值2000亿美元的中国输美产品的附加关税正式由10%上涨至25%。根据美国海关与边境管理局（CBP）的通知，在5月10日前出口、6月1日前到港的中枪货物仍然可以沿用10%关税，6月1日之后到港的全部中枪货物不管是什么时候出...
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长荣海运（Evergreen）将与中远及中海合作，共同推出一条CSX服务快线（中国-泗水）。该线路将部署4艘2000-2700标箱的船舶，其中长荣与中海集运各投入1艘，中远提供2艘。首航定于5月20日从青岛出发，途中挂靠青岛、上海、厦门、蛇口、巴西古当、新加坡、、泗水、新加坡，最后返回青岛。长荣表示，“这条每周服务航线将覆盖从中国北部，一直往南至马来西亚及印度的各主要港口，为地区贸易提供便捷的定期服务，同时经由新加坡与长荣的全球服务网络贯通。”“自东盟-中国自由贸易区于2010年建成以来，双边贸易量持续攀增。”“根据中国海关总署发布的数据，2014年该国与东盟国家的进出口贸易大增8.3%,至4804亿美元。”“此外，东盟十国还发起区域全面经济伙伴关系（RCEP），邀请中国、日本、韩国、印度、澳大利亚和新西兰共同参加。”联赢团队整理发布，侵删
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2015
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“中国与泰国要建克拉运河”的问题昨天搅动东亚以及东南亚地区的舆论场，使得中泰官员密集出面澄清。引起各方强烈兴趣的这条运河据称长102公里，造价280亿美元，它能让中国海运不经马六甲海峡而进入印度洋，如果修成亚洲地缘政治格局将被改变。中国石油进口近八成需经马六甲海峡，该海峡被美国控制，这是包括中国在内东亚多国头顶上的紧箍，被称为“马六甲困局”。中泰官方昨天均否认就运河达成合作协议，但也有多方称中泰民间仍在接触协商。这一消息引起热议的背后，其实是人们对大国海路安全的严肃审视。香港《东方日报》19日报道克拉运河时，俯视地球，聚焦“国际通道博弈”。文章认为，“随着中美洲尼加拉瓜运河去年动工以及泰国克拉运河的研究工作展开，中国正式迈入海权时代”。报道说，今天的世界经济是一个全球化的经济，世界贸易90%的运输通过海运实现。美国海军曾经开列的16条海上重要通道，其中7条在大西洋、2条在太平洋、2条在印度洋、2条在地中海。16条海上重要通道联结五大洲，沟通四大洋，不仅是世界海上交通和全球贸易的纽带，也是海军行动的重要航道和战略要冲。“六把钥匙锁世界”，世界地缘政治中曾有这样一个比喻，意思是有六个最关键的海上运输通道，决定着全世界的能源运输。它们是：巴拿马运河、直布罗陀海峡、苏伊士运河、霍尔木兹海峡、曼德海峡和马六甲海峡。目前普遍认为，这些海峡绝大部分控制在美国手中。美国海军利用超强的实力，把持这些...
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据悉，商船三井、地中海航运和马士基航运日前共同宣布，在亚洲-南美东海岸航线达成船舶共享协议。三家班轮公司表示，将在亚洲-南美东海岸航线的2条环线服务上投入22艘船舶运营。其中马士基航运和地中海航运将在其中1条服务环线上分别部署6艘9000TEU集装箱船，商船三井在另一条环线上部署10艘5500TEU集装箱船。马士基航运在一份声明中表示，将在亚洲-南美东海岸航线上提供电子产品和汽车零部件的运输服务，从而推动拉丁美洲航运业的发展。此外，该公司还指出，这一航线有利于南美洲国家通过东海岸将蛋白质产品出口至亚洲。根据三家班轮公司达成的协议，现有的船舶共享协议将在今年6月底试下，并将在明年7月首周开始新环线服务，首航将从亚洲出发，依次停靠港口如下：1号环线：釜山-上海-宁波-盐田-赤湾-香港-新加坡-桑托斯-巴拉那瓜-布宜诺斯艾利斯-蒙得维的亚-里奥格兰德-巴拉那瓜-桑托斯-库哈-新加坡-香港-釜山。1号环线：赤湾-盐田-香港-新加坡-桑托斯-塞佩提巴-伊塔雅伊-纳维根特斯-南圣弗朗西斯科-桑托斯-塞佩提巴-开普敦-德班-新加坡-赤湾。联赢团队整理发布，侵删
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