据悉，商船三井、地中海航运和马士基航运日前共同宣布，在亚洲-南美东海岸航线达成船舶共享协议。
三家班轮公司表示，将在亚洲-南美东海岸航线的2条环线服务上投入22艘船舶运营。其中马士基航运和地中海航运将在其中1条服务环线上分别部署6艘9000TEU集装箱船，商船三井在另一条环线上部署10艘5500TEU集装箱船。
马士基航运在一份声明中表示，将在亚洲-南美东海岸航线上提供电子产品和汽车零部件的运输服务，从而推动拉丁美洲航运业的发展。此外，该公司还指出，这一航线有利于南美洲国家通过东海岸将蛋白质产品出口至亚洲。
根据三家班轮公司达成的协议，现有的船舶共享协议将在今年6月底试下，并将在明年7月首周开始新环线服务，首航将从亚洲出发，依次停靠港口如下：
1号环线：釜山-上海-宁波-盐田-赤湾-香港-新加坡-桑托斯-巴拉那瓜-布宜诺斯艾利斯-蒙得维的亚-里奥格兰德-巴拉那瓜-桑托斯-库哈-新加坡-香港-釜山。
1号环线：赤湾-盐田-香港-新加坡-桑托斯-塞佩提巴-伊塔雅伊-纳维根特斯-南圣弗朗西斯科-桑托斯-塞佩提巴-开普敦-德班-新加坡-赤湾。
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